ASTM A242 Type1 stål er meget udbredt inden for jernbaner, byggeri, bro og andre områder. Dens legeringssammensætning indeholder en lille mængde kobber, brokade, Ming og andre elementer, og en tæt beskyttende film vil blive dannet på overfladen under brug for at forhindre yderligere erosion af substratet af det korrosive medium.
Skinnekøretøjer udsættes konstant for atmosfærisk korrosion og dynamisk belastningsslid under brug, og ASTM A242 Type 1 stål skal have høj pålidelighed, lang levetid og lette egenskaber. Med udviklingen af jernbanemodernisering begynder karosserimaterialer til jernbanekøretøjer at udvikle sig mod højstyrke, atmosfærisk korrosionsbestandigt stål.
Hovedproblemet i produktionen er, at der er store områder med rød rustlignende skæl og pileskal på overfladen af ASTM A242 Type1 stål. Ved at justere parametrene for valseprocessen, såsom ovntid, afkalkningsforløb, omtrentlig rulleudløbstemperatur, hot coil box mode osv., studeres løsningen på overfladeskalaen af ASTM stål A242 Type1.
Efterhånden som udgangstemperaturen for råvalset ASTM A242 Type1 stål øges, forsvinder den rustlignende røde skala; Styring af udgangstemperaturen ved ru valsning, afkortning af ovntiden, øgning af antallet af afkalkningspassager og anvendelse af den direkte valsningstilstand er alle gavnlige for forbedringen af den pillignende skala, spaltningshastigheden af pilejernoxidet faldt fra 3,48 procent til 0,2 procent.
